据36氪旗下汽车媒体“未来汽车Daily”报道，从安徽高新技术产投消息人士等多方独立信源独家获悉，安徽省国资委正在和小米汽车接触，有意将小米汽车引入合肥。另外，该媒体报道，江淮汽车或为小米汽车代工，首款车型有可能主攻20万元以下市场，并将布局换电业务。“江淮代工体系成熟，品牌力相对较弱。江淮与蔚来、大众合作，也积攒了不少代工经验。”

对此小米回应称：“一切以官方披露信息为准”，此外还附上之前小米公关部总经理王化对近期传闻的辟谣微博。结合7月23日小米公关部总经理王化的辟谣来看，目前小米造车似乎还未确定合作厂商。王化曾在微博上公开表示：近段时间关于我司造车的部分信息已经越传越离谱，一会儿落地北京了、一会儿落地上海了、还刻意的强调武汉没引入成功。对于选择江淮汽车代工的说法，江淮汽车对财经网汽车表示，这个事目前不清楚，我们是上市公司，信息要以上市公司的公告为准。

众所周知，造车新势力之一的蔚来汽车在得到合肥市的支持之前是几度濒临退市，在关键时刻获得合肥70亿元投资后，蔚来中国落户合肥，而此后蔚来汽车的销量和融资进程也走上新的台阶。可以说，没有合肥就没有现在的蔚来，李斌曾言道：“合肥让蔚来走出了ICU，不光给了我们资金，更重要的是给了我们信心”，而合肥也因为蔚来汽车的崛起大赚了一笔，收获“最牛风投机构”的称号。

据媒体报道，安徽省新能源汽车产业的发展目标是，在2021年至2023年，培育3—5家有重要影响力的新能源汽车整车企业和一批具有全球竞争力的关键配套企业，拥有10个以上行业知名品牌，打造世界级新能源汽车和智能网联汽车产业集群。目前来看，安徽聚集了蔚来、大众汽车（安徽）、长安等新能源汽车企业120余家，此前计划引入零跑汽车，但是已失败告终。

小米集团于今年3月30日正式宣布进入造车领域，自从宣布入局造车后，坊间就多次报道小米集团董事长雷军频繁出入各个主机厂，与上汽、北汽、比亚迪、长城等多个车企进行沟通交流。