进入2022年，重卡市场至今一直“跌跌不休”。每年传统销售旺季的“金三银四”，在今年的重卡市场中丝毫没有得到体现，反而是销量同比均遭“腰斩”。
2022年1-4月，重卡累计销售27.8万辆，比去年同期的72.5万辆销量减少44.7万辆，同比下降62%，销量及同比均创近年同期新低。
那么今年前4月重卡市场有哪些主要特点？
2022年4月销量为4.6万辆，是近7年销量唯一低于5万辆级别的月份，创历史同期新低！2022年4月重卡销量同比降幅达76%，也是近6年同期降幅最大的月份。也就是说，无论是销量还是销量同比增幅，2022年4月均创近年同期新低。
2022年1-4月重卡市场销量排行榜（单位：辆）
一是疫情肆虐，不少车企都停工停产， 正常经营受到严重影响。二是因疫情防控需要，社会输出的货源明显减少，对承担中长途运输的重卡需求当然随之减少。三是为防控疫情，很多高速公路等交通要道均设有卡点，层层检测核酸，导致物流运输停滞，运输效率大打折扣。这必然会影响部分终端客户采购新车的积极性。四是受经济大环境影响，终端需求缩减严重，终端客户换车和购买新车的意愿明显降低。五是去年同期重卡销量基数太高，导致今年4月同比大降是不可避免的现象。此外，国五库存的二手车低价贱卖，冲击了价格较高的国六重卡新车市场。在近6年前4月的重卡累计销量中，2022年同期是27.8万辆，是近6年销量唯一低于30万辆级别的年份，创历史同期新低！2022年前4月的销量同比降幅达到62%，也是近6年同期降幅最大的。尽管今年4月及1-4月重卡市场较差，但在出口及新能源细分市场的表现仍然可圈可点。
数据来源：第一商用车网
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