在天然气车和出口车的强力助推下，我国重卡市场迎来“金九银十”，连续两个月的销量都突破8万辆。10月份，我国重卡市场销售约8万辆（开票口径，包含出口和新能源），环比9月下降7%，比上年同期的4.8万辆增长60%，净增加3.2万辆。今年1-10月，重卡市场累计销售78.7万辆，同比上涨38%，同比累计增速扩大了3个百分点。

2017-2023年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）

10月份的重卡市场特点：首先，燃气车需求依旧火爆，但10月底开始有所“降温”。部分区域大规模替代柴油车，也在一定程度上拉动了重卡行业整体销量的上涨，现在的环境下，天然气重卡几乎是唯一能够盈利的车型，因此，其卖出的重卡中有7成是天然气车，天然气重卡的销量增长非常明显，还明显挤压了柴油重卡的市场份额。其次，受终端需求的拉动，燃气车排产10月份仍然旺盛，很多厂家的牵引车排产中有70%以上都是燃气车。第三，中国重卡海外出口销量继续保持增长，环比基本持平，同比增长近20%。

2023年1-10月重卡企业市场份额图

在10月份的市场“排位赛”中，中国重汽以2.05万辆夺冠，同比增长64%；东风和陕汽的销量同比增速都超过了70%；陕汽集团（包括陕汽重卡、陕汽商用车等）10月份销售重卡约1.35万辆，同比增长72%，其出口仅次于重汽，为集团销量贡献较大；今年1-10月，陕汽集团销售各类重卡约12.81万辆，继7-9月份之后继续保持累计销量行业第三，同比增长41%，市场占有率为16.3%，同比上升了0.4个百分点。

2023年1-10月重卡企业销量排行榜（单位：辆）

从国内市场趋势来看，燃气车需求虽然还是较为“火热”，不过，随着气价开始上涨，以及北方煤炭运输需求逐渐饱和，燃气车在10月底有所“降温”。由于北方地区即将迎来供暖季，天然气批发及零售价格开始出现上升趋势，有些区域的车用LNG零售价已经达到5.5-5.8元/KG；但油气差价保持在2元及以上，燃气车的经济性优势还是比较明显的，能够支撑用户在低迷的运输环境中实现盈利。预计四季度天然气重卡销量单月的渗透率会保持在30%以上（相比9月份42%的渗透率有一定下降），全年的渗透率达到25%以上没有悬念。2023年，我们即将见证天然气重卡迎来自己的高光时刻——渗透率和年销量双双创新高。

在此基础上，今年全年的重卡行业整体销量也将达到超预期的95万辆左右，比上年同期的67.2万辆上涨约40%。